基本介紹

比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動(dòng)汽車，采用了比亞迪e平臺(tái)3.0，從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh兩種容量的電池組可選，CLTC工況的續(xù)航則有550km、650km以及700km三種可選。

2022年5月20日，比亞迪海豹開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格21.28W-28.98W之間。7月29日，比亞迪海豹正式上市，新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎跑車，共推出三種不同續(xù)航里程的4款車型，售價(jià)20.98-28.68萬元。

2022年9月，海豹月銷量7473輛。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

2022年4月，工信部最新一期免征購置稅目錄中出現(xiàn)了比亞迪海豹的身影，新車的續(xù)航里程也正式揭曉。

2022年7月18日，比亞迪海豹將上市，此前官方公布的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為21.28-28.98萬元。

2022年7月29日，比亞迪海豹將上市。

2022年9月17日晚，比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款純電轎車海豹鑒賞會(huì)湖南站舉行，新車包括三種動(dòng)力配置、三個(gè)續(xù)航版本、四個(gè)配置等級(jí)，綜合補(bǔ)貼后上市價(jià)格為20.98萬元至28.68萬元。

2023年1月，比亞迪海豹榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

新車采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)猶如海浪般波浪起伏，另外該車還使用了小巧的“能量水晶”電子擋桿。該車在駕駛位A柱配備了攝像頭，預(yù)計(jì)可提供疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等功能。環(huán)抱式布局搭配灰藍(lán)＋黑的撞色，整體效果十分流暢。新車全系標(biāo)配雙懸浮式大屏，中控下方區(qū)域配備了水晶樣式的透明換擋桿，造型比保時(shí)捷911更驚艷。

外觀方面，比亞迪海豹溜背車頂+兩側(cè)“飛梭”大燈，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)轎跑車的優(yōu)雅姿態(tài)。

新車的座椅采用菱格和水滴形的打孔處理，座椅包邊以對(duì)比色雙縫線工藝，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾整體的高級(jí)感。三幅式多功能方向盤，左側(cè)輔助駕駛，右側(cè)多媒體音量控制，科技感十足。副儀表臺(tái)兩側(cè)曲線勾勒出“小蠻腰”狀的中控輪廓，同時(shí)將杯托設(shè)計(jì)融為一體。正中的透明換擋桿造型小巧，周圍的按鍵采用環(huán)抱式布局，拉滿精致感。

特色功能

結(jié)合此前公布的申報(bào)信息來看，550km續(xù)航版本搭載的應(yīng)該是單電機(jī)，最大功率150kW，也就是最低配車型；650km續(xù)航版本對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率200kW，百公里加速時(shí)間僅需3.8秒；700km 續(xù)航版本搭載的應(yīng)該也是單電機(jī)，最大功率為230kW。

海豹車身尺寸為4800*1875*1460毫米，得益于四輪四角的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2920毫米，定位于A+級(jí)轎車，不過車輛的尺寸規(guī)格，也是全面超越Model 3。

動(dòng)力來看，該車提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦后驅(qū)電機(jī)、230千瓦后驅(qū)電機(jī)和前160千瓦+后230千瓦雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中四驅(qū)版0-100公里/時(shí)加速3.8秒，為比亞迪史上加速最快車型。

該車?yán)m(xù)航同樣分為三個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版（550公里）、長續(xù)航后驅(qū)版（700公里）和四驅(qū)性能版（650公里）。

海豹基于比亞迪e平臺(tái)3．0技術(shù)平臺(tái)打造，將采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù)。可提高整車扭轉(zhuǎn)剛度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為用戶在操控和安全等方面帶來更好體驗(yàn)。此外，后驅(qū)／四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置，意味著海豹具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。

快充方面，海豹提供了兩個(gè)版本可選，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為110kW，長續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為 150kW，30-80%快充時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商 比亞迪

級(jí)別 中型車

能源類型 純電動(dòng)

上市時(shí)間 Jul-22

電動(dòng)機(jī) 純電動(dòng)/204馬力

變速箱 電動(dòng)車單速變速箱

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 204

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 150

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 310

CLTC純電續(xù)航里程(km) 550

電池充電時(shí)間 快充:0.5小時(shí),慢充:待定

快充電量(%) 80

百公里耗電量(kWh/100km) 12.6

車身類型 4門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4800×1875×1460

軸距(mm) 2920

最高車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 7.5

電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) 1.43

整車質(zhì)保 六年或15萬公里

電池保修時(shí)間 首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4800

寬度(mm) 1875

高度(mm) 1460

軸距(mm) 2920

前輪距(mm) 1620

后輪距(mm) 1625

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.7

車重(kg) 1885

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個(gè)) 4

座位數(shù)(個(gè)) 5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.22

最大滿載質(zhì)量(kg) 2260

電動(dòng)機(jī)/電池

電機(jī)類型 永磁同步

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 204

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 150

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 310

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 150

后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 310

驅(qū)動(dòng)模式 純電動(dòng)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)

電機(jī)布局 后置

CLTC純電續(xù)航里程(km) 550

電池類型 磷酸鐵鋰電池

電芯品牌 弗迪

電池冷卻方式 液冷

電池容量(kWh) 61.4

官方百公里耗電量(kWh/100km) 12.6

電池保修時(shí)間 首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))

電池充電時(shí)間 快充:0.5小時(shí),慢充:待定

變速箱

簡(jiǎn)稱 電動(dòng)車單速變速箱

擋位個(gè)數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 后置后驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 五連桿獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 225/50 R18

后輪胎規(guī)格 225/50 R18

備胎規(guī)格 僅補(bǔ)胎工具

越野性能

接近角(°) 13

離去角(°) 14

品牌介紹

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。

發(fā)展理念

比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國家和地區(qū)，主要客戶包括中國國家電網(wǎng)、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。

在電子領(lǐng)域，憑借強(qiáng)大的材料、產(chǎn)品研發(fā)能力，自動(dòng)化設(shè)備開發(fā)和應(yīng)用能力，以及規(guī)模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)商，可為客戶提供包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、物流及售后等“一站式”服務(wù)，并在移動(dòng)終端結(jié)構(gòu)件、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域獲得行業(yè)領(lǐng)先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lián)想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業(yè)。未來，比亞迪將繼續(xù)在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域拓展市場(chǎng)

在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)。目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域（即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”為倉儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專用車輛），實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋。

在乘用車市場(chǎng)，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領(lǐng)域。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型以來，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場(chǎng)的極大認(rèn)可，助力公司于2015年-2017年連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。2014年4月，比亞迪在北京首次發(fā)布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時(shí)加速5秒以內(nèi)；“4”代表全時(shí)電四驅(qū)，瞬間反應(yīng)、精準(zhǔn)動(dòng)力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），從超強(qiáng)加速、全時(shí)電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標(biāo)準(zhǔn)，助力中國汽車工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。隨著前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調(diào)校專家Heinz Keck等全球頂級(jí)人才的加盟，比亞迪已邁入“造車新時(shí)代”。

在商用車市場(chǎng)，比亞迪擁有豐富的純電動(dòng)巴士、純電動(dòng)卡車和純電動(dòng)叉車產(chǎn)品線。2012年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動(dòng)化”解決方案，隨后上升為中國國家戰(zhàn)略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士，早在2011年就陸續(xù)在深圳投入商業(yè)運(yùn)營。2015年，22輛比亞迪T8純電動(dòng)洗掃車承擔(dān)于北京舉行的紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務(wù)。比亞迪各類純電動(dòng)商用車獲得包括深圳巴士集團(tuán)、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼機(jī)場(chǎng)、斯坦福大學(xué)、Facebook等國內(nèi)外頂級(jí)客戶的高度認(rèn)可，足跡遍布包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)，并屢次創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄。比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動(dòng)巴士，2014-2017年連續(xù)四年位居10米（含）以上純電動(dòng)巴士細(xì)分市場(chǎng)的全球銷量冠軍，并占據(jù)美國80%以上的純電動(dòng)巴士市場(chǎng)份額。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局，已于中國、美國、巴西、匈牙利和法國等國家設(shè)立純電動(dòng)商用車工廠。

為解決城市交通擁堵問題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌——“云軌”，正式宣告進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域?！霸栖墶庇杀葋喌辖M建1,000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成?！霸栖墶睂儆谥行∵\(yùn)力的軌道交通，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出：造價(jià)僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有較強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬人/小時(shí)；最高時(shí)速可達(dá)80km/h?！霸栖墶笨蓮V泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前，比亞迪已經(jīng)與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個(gè)城市就“云軌”達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。

秉承“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過強(qiáng)有力的市場(chǎng)布局，以及堅(jiān)定推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動(dòng)，贏得了《財(cái)富》雜志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來能源獎(jiǎng)”，以及“聯(lián)合國特別能源獎(jiǎng)”等一系列贊譽(yù)。