一、鋼簾線是什么

鋼簾線，是橡膠骨架材料中發(fā)展最為廣闊的產(chǎn)品，也是在金屬制品中生產(chǎn)難度最大的產(chǎn)品。國際合成纖維標(biāo)準(zhǔn)化局在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼簾線的定義是：“由兩根或兩根以上鋼絲組成的，或者由股與股的組合或者由股與絲的組合所形成的結(jié)構(gòu)。”

鋼簾線是隨子午線輪胎的發(fā)展而發(fā)展的，而子午線輪胎又是汽車工業(yè)和高速公路的伴生物。傳統(tǒng)的斜交胎是用纖維（如聚酯簾線、尼龍簾線）作為骨架材料的，而新型的子午線輪胎則選用鋼簾線作為骨架材料，按其結(jié)構(gòu)可分為全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎，前者的帶束層和胎體全部采用鋼簾線作為骨架材料，后者的帶束層用鋼簾線、胎體用纖維作為骨架材料。轎車、輕型卡車一般采用半鋼子午線輪胎，載重型卡車、工程機(jī)械車采用全鋼子午線輪胎。

二、鋼簾線的作用

鋼簾線就是常見的一種骨架材料，主要作用是承受來自橡膠制品內(nèi)部和外部的作用力，提高制品的強(qiáng)度，并限制其變形量，保持尺寸穩(wěn)定。同時(shí)，它在很大程度上決定著橡膠制品的使用功能、應(yīng)用領(lǐng)域、使用壽命、產(chǎn)品價(jià)值和成本。因此，橡膠產(chǎn)品對(duì)骨架材料的質(zhì)量要求嚴(yán)格，要求其品種、結(jié)構(gòu)、規(guī)格的多樣性和系列化，以適應(yīng)各類橡膠制品的需求。

三、鋼簾線的特點(diǎn)

鋼簾線的強(qiáng)度高，是尼龍簾線的4倍，人造絲簾線的6倍。而且，鋼絲抗拉強(qiáng)度的熱穩(wěn)定性好，當(dāng)達(dá)到輪胎正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度（約120℃）時(shí)，鋼絲能保持原強(qiáng)度的95％左右，尼龍及人造絲分別是85％和70％。

采用鋼簾線作為增強(qiáng)材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長(zhǎng)、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節(jié)約燃料等優(yōu)點(diǎn)。

四、鋼簾線生產(chǎn)工藝流程

鋼簾線是由高碳鋼制成表面有黃銅鍍層、且具有特殊用途的細(xì)規(guī)格鋼絲股或繩，鋼簾線生產(chǎn)工藝流程為：原材料（盤條）---粗拉---熱處理（鉛淬火或水浴等）---細(xì)拉---熱處理鍍銅---水箱拉絲---捻股。

五、鋼簾線生產(chǎn)設(shè)備介紹

1、粗、中拉為直進(jìn)式拉絲機(jī)，采用交流電變頻調(diào)速，卷筒和模具采用水冷卻，粗拉機(jī)拉拔速度高達(dá)15m/s，中拉機(jī)拉拔速度高達(dá)18m/s，生產(chǎn)效率高，鋼絲性能穩(wěn)定。

2、中絲熱處理采用等溫鉛淬火，馬弗爐和鉛缸均采用燃?xì)饧訜?，該生產(chǎn)線熱效率高，鋼絲獲得的金相組織為均勻一致的索氏體組織，鋼絲性能穩(wěn)定，便于進(jìn)一步拉拔。

3、鋼絲的電鍍采用熱擴(kuò)散電鍍，將鋼絲的熱處理和熱擴(kuò)散電鍍黃銅結(jié)合起來，馬弗爐、鉛缸和熱擴(kuò)散沸騰爐均采用燃?xì)馐郊訜帷ｋ婂冏鳂I(yè)線，先采用焦磷酸預(yù)鍍銅，再采用硫酸鹽鍍銅，然后在硫酸鹽鍍鋅，最后再用沸騰爐粒子加熱法進(jìn)行金相熱擴(kuò)散，讓鋅原子擴(kuò)散到銅原子中，形成α相黃銅，每根鋼絲單流單獨(dú)控制，鋼絲的機(jī)械和鍍層質(zhì)量均勻一致，穩(wěn)定可靠。

4、單絲拉拔采用滑動(dòng)式水箱拉絲機(jī)，采用交流電機(jī)變頻調(diào)速，拉拔道次為25，最大拉拔速度25m/s，收線衡張力，生產(chǎn)效率高。

5、捻股機(jī)為雙捻機(jī)，采用交流電機(jī)變頻調(diào)速，鏈?zhǔn)侥Σ?，便于鋼絲和股的張力控制，保證了捻制質(zhì)量的穩(wěn)定。