一、 摩托車(chē)頭盔什么材質(zhì)好

摩托車(chē)頭盔又叫摩托車(chē)乘員頭盔，是一種用于保護(hù)摩托車(chē)駕乘人員頭部，在事故中降低摩托車(chē)乘員的裝具，由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等部分組成，摩托車(chē)頭盔的殼體材質(zhì)決定了其質(zhì)量的好壞，那么摩托車(chē)頭盔什么材質(zhì)好呢？摩托車(chē)頭盔的材質(zhì)有：

1、ABS的樹(shù)脂材料：這是一種工程塑料，這種材質(zhì)的特點(diǎn)是抗沖擊能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好，該材料的頭盔市場(chǎng)價(jià)通常全盔在一百到三百之間。

2、PC ABS合金材料：這種材料相較ABS樹(shù)脂材料，強(qiáng)度和韌性提高了許多，在低溫沖擊性能上也提高了不少。

3、玻璃鋼材質(zhì)：這種材質(zhì)的頭盔是由纖維強(qiáng)化塑料制作的，玻璃鋼是復(fù)合材料中的一種。玻璃鋼材質(zhì)頭盔比ABS材質(zhì)頭盔更輕、更牢，但也更難做，產(chǎn)量較低，所以也比ABS的貴不少。

4、碳纖維材質(zhì)：這種材料是當(dāng)前最好的頭盔材料，它很牢，很輕，技術(shù)含量高，但相對(duì)價(jià)格也比較昂貴。碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低，超高溫，耐疲勞性好，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

注：市面上還有用PP材料做成的頭盔，這種材質(zhì)只能做玩具頭盔，安全性很差，不用考慮。

二、摩托車(chē)頭盔選購(gòu)注意事項(xiàng)

1、選擇頭盔時(shí)應(yīng)考慮戴上頭盔時(shí)脖子所承受的負(fù)擔(dān)，在身體保持平衡時(shí)去感覺(jué)它的重量。頭盔的平衡性好壞是很重要的，因?yàn)轭^盔的重心離頭的重心越近越不容易疲勞。所以說(shuō)，重要的不在頭盔本身重量，而在于頭盔平衡性能如何。

2、由于每個(gè)人的頭型都不一樣，所以在購(gòu)買(mǎi)頭盔前，消費(fèi)者需要對(duì)自己的頭型進(jìn)行精確的測(cè)量。測(cè)量頭型尺寸，即測(cè)量從眉骨到后腦的頭圍尺寸。選購(gòu)頭盔時(shí)，需要選擇尺寸大于自己頭圍2~3cm的頭盔，這樣才能使自己佩戴的最舒適。

3、頭盔內(nèi)側(cè)必須裝有防沖擊襯墊，與頭部吻合的表面襯墊材料為稀網(wǎng)眼襯布，應(yīng)具有吸汗和吸收頭部油脂的作用。此外，襯墊上應(yīng)開(kāi)有深度在10MM以上的通氣槽，以使頭盔內(nèi)空氣流通。

4、顎帶應(yīng)柔軟，子母扣及其他堅(jiān)硬突出物不應(yīng)超出體外表面5MM。

5、戴上頭盔是應(yīng)有輕盈、舒適的感覺(jué)，頭盔重量不宜超過(guò)2KG。

6、頭盔應(yīng)不閉塞、不悶氣、視野開(kāi)闊清晰，無(wú)遮蔽，靜止?fàn)顟B(tài)下視野角度不小于105度。這樣戴上頭盔時(shí)就能清楚地聽(tīng)到并分辨出來(lái)自各個(gè)方向的聲音，且行駛中不應(yīng)有震動(dòng)和其它雜音。

7、頭盔內(nèi)部應(yīng)具有良好的通風(fēng)和保暖裝置，且能防塵、防蟲(chóng)、防水等。

8、頭盔應(yīng)具有良好的反光性和抗熱輻射性，突出明顯的醒目色彩。

9、頭盔風(fēng)鏡鏡片應(yīng)清晰無(wú)色，韌性好不易破碎，以確保車(chē)手的視力不受影響。

10、頭盔材料應(yīng)以玻璃纖維層壓結(jié)構(gòu)最好，頭盔的泡沫緩沖材料，有的密度很低，一定要注意選擇密度高的，否則頭盔會(huì)失去緩沖效果。

三、 摩托車(chē)頭盔合格標(biāo)準(zhǔn)有哪些

帶摩托車(chē)頭盔的目的是為了安全，那么什么樣的頭盔安全呢？除了頭盔的材質(zhì)、設(shè)計(jì)以外，頭盔的出廠(chǎng)合格標(biāo)準(zhǔn)也是影響安全的重要因素。摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)有：

1、中國(guó)：《摩托車(chē)乘員頭盔》（GB 811-2010）

這是中國(guó)摩托車(chē)頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于摩托車(chē)頭盔的技術(shù)、用料以及安全等方面要求均比國(guó)外一些標(biāo)準(zhǔn)要低，比較落后，這也是許多摩托車(chē)手更信賴(lài)國(guó)外品牌的原因。目前已有建議盡快制定電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2、美國(guó)：DOT標(biāo)準(zhǔn)

DOT是U.S. Department of Transportation的縮寫(xiě)，意為美國(guó)交通部，dot代表的是美國(guó)摩托車(chē)頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)DOT標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上只是最低的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，連DOT標(biāo)準(zhǔn)都無(wú)法通過(guò)的頭盔，在美國(guó)是不能合法上路的。DOT標(biāo)準(zhǔn)要求頭盔能吸收某個(gè)量級(jí)的沖擊能量，并有效防止沖擊力擴(kuò)散，幫助減少腦部損傷，并且必須要有帽扣，能夠承受顯著的外力。

3、美國(guó)：SNELL標(biāo)準(zhǔn)

在美國(guó)，大部分賽會(huì)組織都會(huì)要求頭盔具有Snell標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，　SNELL的全稱(chēng)為SNELL紀(jì)念基金會(huì)（SneII I MemoriaI Foundation）,它是美國(guó)一個(gè)致力于頭盔安全標(biāo)準(zhǔn)的研究、教育、測(cè)試和研發(fā)的非營(yíng)利性組織，該協(xié)會(huì)是為了紀(jì)念1956年，一位名為William pete Snell的賽車(chē)手在一次比賽中頭部受到重創(chuàng)而死亡而成立的，致力于研究人類(lèi)在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中頭部受創(chuàng)的性質(zhì)和頭盔標(biāo)準(zhǔn)的研究。Snell標(biāo)準(zhǔn)以頭盔標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)督和升級(jí)而享譽(yù)世界，要求頭盔與內(nèi)膽必須能承受多次高速下發(fā)生的一定高能的撞擊。

4、歐洲：ECE標(biāo)準(zhǔn)

ECE是歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的簡(jiǎn)寫(xiě)，標(biāo)準(zhǔn)全稱(chēng)為ECE-2205，就目前來(lái)說(shuō)，ECE標(biāo)準(zhǔn)不是最嚴(yán)格的，但卻是最全面的標(biāo)準(zhǔn)，不僅對(duì)安全性有要求，而且對(duì)相關(guān)配件也進(jìn)行了規(guī)定。ECE標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定并強(qiáng)制執(zhí)行，是歐洲地區(qū)頭盔的進(jìn)入許可證。

5、日本：SG和JIS認(rèn)證

SG是safety goods的縮寫(xiě)，是日本消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)根據(jù)《消費(fèi)品安全法》指定的標(biāo)準(zhǔn)。JIS是japanese industrial standards的縮寫(xiě)，意為日本工業(yè)規(guī)格。日本頭盔要求具有SG認(rèn)證和JIS認(rèn)證。

頭盔標(biāo)準(zhǔn)是各國(guó)家、地區(qū)對(duì)于頭盔進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入證明，一般來(lái)說(shuō)，頭盔的安全標(biāo)準(zhǔn)要求越高，越嚴(yán)格，說(shuō)明頭盔的安全性能越好，因此對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)頭盔的車(chē)手來(lái)說(shuō)，要注意看摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)以及頭盔出廠(chǎng)認(rèn)證的一些資料。