基本介紹

民營直升機場，位于南京江北老山半腰上的若航南京老山直升機場，占地面積為10萬平方米，是中國首家民營直升機場。該機場可停放各類直升機15架，首架阿古斯塔A119直升機已入駐機場，供客戶租賃使用。并計劃幾年之內(nèi)，在整個長三角鋪開它的網(wǎng)絡，將給都市圈內(nèi)城市帶來的變化和發(fā)展。

建筑設計

民營直升機場，位于南京江北老山半腰上的若航南京老山直升機場，總投資5900萬元，占地10萬平方米，是中國首家民營直升機場。2009年初該機場已經(jīng)拿到了民用直升機場使用許可的“身份證”，正式投用了。據(jù)了解，該機場2009年7月可停放各類直升機15架，首架阿古斯塔A119直升機已入駐機場，供客戶租賃使用。

老山機場是若航建成的第一個基地；蘇州工業(yè)園直升機場已開工建設，09年底試運營；杭州直升機場正在洽談中。此外，老山機場在醫(yī)院、高速公路服務區(qū)、酒店建設審批了30多個起降點。09年內(nèi)，設在南京鼓樓新街口、上海外灘、黃山的停機坪將完成建設。逐步實現(xiàn)長三角的通用航空網(wǎng)絡，形成城市服務的直升機網(wǎng)絡平臺。

建設沿革

截止2009年8月，美國有通用航空飛機22萬架，直升機3萬架，1.8萬個機場供通用航空飛機使用。全美有60萬通航飛行員，通用航空業(yè)每年對經(jīng)濟的貢獻早就超過1500億美元。

在中國，通用航空業(yè)年產(chǎn)值2億美元左右，軍用之外的直升機不到80架，集中在公安、林業(yè)、海上石油等相關(guān)業(yè)務的作業(yè)。整個華東地區(qū)，非政府部門擁有的通用飛機僅3架。按照經(jīng)濟發(fā)展水平測算，長三角有上千架的通用航空飛機需求，隱藏著上千億元的市場潛力。而通用航空沒有發(fā)展，缺乏配套的通用航空機場是重要原因。