918 Spyder無(wú)疑是位列保時(shí)捷跑車排行榜之首，它的誕生標(biāo)志著保時(shí)捷在高性能跑車領(lǐng)域?qū)﹄妱?dòng)化和高效能的一次大膽探索與實(shí)踐，作為與法拉利LaFerrari和邁凱輪P1齊名的超級(jí)跑車，標(biāo)志著運(yùn)動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。918 Spyder從靜止加速到100公里/小時(shí)只需2.6秒，最高時(shí)速可超過(guò)340公里/小時(shí)，而百公里油耗卻僅為3升，是當(dāng)時(shí)前所未有的燃油效率和性能表現(xiàn)，不僅打破了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)超級(jí)跑車的性能記錄，更開啟了混合動(dòng)力超跑的新紀(jì)元。這款車型不僅承載了保時(shí)捷品牌對(duì)于速度與技術(shù)的極致追求，更...因其全球僅限量生產(chǎn)918臺(tái)而顯得尤為珍貴。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷跑車系列中911系列尤為經(jīng)典，它是保時(shí)捷目前為止持續(xù)生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的跑車，被許多愛好者視為“最純粹的保時(shí)捷”。從1963年誕生以來(lái)，共經(jīng)歷了八代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車的代表作之一，任何類型的改裝風(fēng)格它都可以輕松駕馭。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷跑車大全中的Taycan是在保時(shí)捷70周年慶典上，保時(shí)捷公布的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車的名字。Taycan基于保時(shí)捷Mission E概念車打造，從外觀到性能都高度還原。而Taycan Turbo S作為Taycan系列中的旗艦車型，憑借其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)，成為保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車的代表。其低矮的車身、流線型的設(shè)計(jì)、以及那獨(dú)特的保時(shí)捷家族式前臉，都讓人一眼就能認(rèn)出它的身份。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷Boxster是保時(shí)捷718系列敞篷跑車，1993年首次亮相北美車展，1996年正式量產(chǎn)上市。其名稱中“Box”代表保時(shí)捷經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，“ster”取自Roadster，彰顯敞篷跑車身份。Boxster采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，確保優(yōu)異重量分配和操控平衡，最新一代搭載2.0升、2.5升四缸引擎或4.0升六缸引擎，最大功率達(dá)300-394馬力。其敞篷設(shè)計(jì)提供沉浸式駕駛體驗(yàn)，完美融合性能與生活方式，自推出以來(lái)便以親民價(jià)格和卓越駕駛樂趣成為市場(chǎng)熱門，長(zhǎng)期穩(wěn)居保時(shí)捷銷量前列，成為保時(shí)捷最火的跑車...之一。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷Cayman是保時(shí)捷718系列硬頂跑車，與Boxster共享平臺(tái)，采用中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)布局。其簡(jiǎn)潔內(nèi)飾以深色風(fēng)格為主，功能集成于中控面板，搭配大型LCD顯示屏；搭載2.0T或2.5T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率365馬力，0-100km/h加速4.3秒，極速290km/h。其中置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)卓越操控性和平衡性，硬頂設(shè)計(jì)增強(qiáng)車身剛性與隔音效果，兼顧賽道性能與日常舒適性。作為保時(shí)捷第四大車系，Cayman以獨(dú)特定位滿足駕駛者對(duì)性能與實(shí)用的雙重需求。 【 詳細(xì)>>】

在保時(shí)捷所有跑車車型中，保時(shí)捷Carrera GT是2004-2007年生產(chǎn)的限量超級(jí)跑車，全球僅1270臺(tái)。它搭載5.7升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出612馬力，0-100km/h加速僅3.9秒，極速達(dá)330km/h。其碳纖維單體殼車身與陶瓷剎車系統(tǒng)彰顯工程巔峰，獨(dú)特設(shè)計(jì)與稀有性使其成為收藏經(jīng)典。2003年巴黎車展首秀即驚艷四座，肌肉感車身線條彰顯保時(shí)捷基因，參考價(jià)645萬(wàn)元更添傳奇色彩。作為近代保時(shí)捷代表作，Carrera GT以駭人性能與美學(xué)設(shè)計(jì)，持續(xù)吸引全球車迷與藏家。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷Taycan Turbo GT是集極致性能與前沿電動(dòng)技術(shù)于一身的超級(jí)跑車，為Taycan系列中性能最強(qiáng)的車型之一。新款Taycan Turbo GT搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)1018馬力（815kW），峰值扭矩為1340牛·米，百公里加速時(shí)間僅需2.2秒，若配備Weissach套件，這一時(shí)間更可縮短至驚人的2.1秒；最高時(shí)速305公里/小時(shí)，性能表現(xiàn)堪稱一流。這樣的卓越表現(xiàn)，使得Taycan Turbo GT在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中脫穎而出，成為一匹令人矚目的黑馬。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷GT2是基于911打造的高性能版本跑車，專注于賽道表現(xiàn)。最新一代GT2 RS搭載3.8升水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠擁有700馬力，750牛·米，在超增壓模式下扭矩可達(dá)800牛·米，匹配7速PDK雙離合變速箱+后置后驅(qū)，0-100 km/h加速僅需2.8秒，極速可達(dá)340 km/h。GT2采用了大量輕量化設(shè)計(jì)，包括碳纖維車頂、碳纖維車門以及鋁制車身部件，配備空氣動(dòng)力學(xué)套件和賽道調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，是保時(shí)捷最極端的公路合法跑車之一，被譽(yù)為“賽道猛獸”。 【 詳細(xì)>>】

保時(shí)捷跑車有哪幾款？保時(shí)捷917就是一款傳奇的跑車，其歷史和性能在賽車界具有重要地位。保時(shí)捷917誕生于1969年，專為勒芒24小時(shí)耐力賽打造。它搭載4.5升水平對(duì)置12缸自然吸氣引擎，最大功率高達(dá)580馬力。917在1970年和1971年連續(xù)贏得勒芒冠軍，奠定了保時(shí)捷在賽車界的地位。其極速可達(dá)386km/h，是當(dāng)時(shí)最快的賽車之一。917不僅是保時(shí)捷的傳奇，也是汽車歷史上的里程碑。值得一提的是，1997年保時(shí)捷917還被選為“賽車歷史上最突出的跑車”。 【 詳細(xì)>>】

盡管保時(shí)捷968在GT跑車領(lǐng)域并非獨(dú)樹一幟，但它作為前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型的代表，在保時(shí)捷歷史中占有特殊地位。保時(shí)捷968是保時(shí)捷在1992年至1995年間生產(chǎn)的一款GT跑車，作為924和944的繼任者推出。它搭載了一臺(tái)3.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，0-100 km/h加速時(shí)間為6.5秒。968以其經(jīng)典的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)著稱，是保時(shí)捷歷史上最后一款采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。即便已停產(chǎn)多年，但968因其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和經(jīng)典設(shè)計(jì)而備受車迷喜愛。 【 詳細(xì)>>】